國產車為什麼比合資車便宜

A. 合資車和國產車都是中國製造為什麼相差那麼大

自主品牌相比較合資品牌來說，確實是有一定差距的，這是因為我們國家的汽車工業起專步較晚，

總體來說屬並沒有合資品牌對於技術積累的那麼深。

不過相比較來說，我們在車型配置上面可不含糊，各種車載多媒體以及安全配置的加入，使得自

主品牌主打「配置、性價比」這樣的銷售策略還是取得了不小得成功的。

其實對於汽車來說，我們國家因為汽車畢竟是普通人家消費的大件物品，所以對於車輛看的還是

很重的，這個重是重在不希望在買車之後會出很多小毛病，然後花時間、花精力、花金錢去整

修，這樣對於公眾來說就太不省心了。我們買車圖的主要還是個「省心」。

而事實上，自主品牌雖然配置豐富，但是由於技術積累不是特別深厚，特別是在發動機和變速箱

沖壓技術等等核心技術上，這個方面還是要落後於合資品牌的。

B. 為何國產車配置比合資車更豐富，卻賣得那麼便宜

不可否認中國汽車產業起步較晚，在德日美等發達國家已經擁有比較成熟的造車系統時，中國汽車產業才堪堪起步，這也導致在很大程度上中國車企發展速度緩慢，技術不夠成熟等多種問題，質量品質不如外國車型那麼出色，給人們留下很多不良印象

但是有些朋友對此也感到奇怪，為何國產車配置比合資車更豐富，售價卻更親民呢？近日有內部員工就說出實話，大家不妨來聽聽看。首先是從成本上看，合資品牌除了本身汽車價格之外，相對國產車而言，需要繳納更多關稅等稅收成本，以及運輸成本等，本身成本價就不低，價格自然也相對較高了。

再者大家也不可否認，國產車在三大件製造工藝上，確實也不如合資車那麼出色，所以即便電子配置等各個方面可能要超過合資車，最關鍵的核心技術跟不上，要想取得消費者信任也不容易。最後就是品牌效應了，由於合資品牌本身的品牌效應就比較大，在這種情況下，定位定價自然也比國產車更高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 國產車和合資車同等配置價位為什麼相差那麼多 、

不要僅僅看配置，國產車與合資車在產品質量，生產組裝水平，成本，品牌溢價等方面都有很大不同，價位自然相差很多。

D. 合資車和國產車質量相比如何

個人感覺現在國產車的質量已經追上了合資車啦，合資車也沒有以前那麼好了，反而是很多國產車用料充足質量也靠譜，價格還比較好，綜合性價比比較高呢。

就拿豐田和通用這兩個汽車大佬來說吧，它們不一向質量都比較好嗎，但是大的品質問題也是層出不窮的。

動不動幾百萬輛的召回數目下，誰還能拍著胸脯硬說合資車質量就要比國產車好了，國產車可沒有召回百萬輛的經歷哦。

E. 國產車質量與合資車相比如何

其實沒有哪個車的質量好與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解:

質量比較好的合資車有，東風日產，廣汽三菱，廣汽本田，東風本田等。

F. 告訴你，國產車比合資車配置高，為什麼還便宜那麼多

國產車比合資車配置高，為什麼還便宜那麼多，主要是因為國產車相對在技術，品牌方面決定生產成本比合資車要低，因此價位相對便宜。

G. 國產車和合資車的區別在哪裡

由於我國汽車工業發展晚於國外，為了滿足我國民眾對於汽車使用的需求，合資車誕生了。那麼有著異國血統的合資車和我國本土汽車到底區別在哪裡呢？要想弄清楚這個問題，我們先來聊聊合資車到底是怎麼誕生的。合資車簡單說來就是由我國提供本土組裝場地，國外提供品牌，核心技術，工程人員，雙方協作的產物。從雙方合作的內容就不難看出合資車與國產車的區別。

對比完愛國人士就要不服氣了，國產車就一無是處了嗎？絕對不是！其實很多車齡在十年以上的老司機會有更深切的體會，那就是我們國產車在經歷這幾十年的發展，外觀，性能，質量都有了非常喜人的進步。國產車與合資車有差距，但是差距在逐步縮小是我們可以切身體會的。碼頭人也希望在不久的將來有更多的國產品牌被民眾所認可。

H. 國產車和合資的優點和缺點有什麼

國產車的優勢在於花十萬或二十萬就可以享受到進口車五六十萬的品質和配置，而且一線國產車企的三大件也基本沒有問題，出問題的一般都是電子設備和享受型配置的小元器件（本來同價位國產車就比合資車配置多出一大截，電子配件多，出小問題的概率大一些，多做多錯）。

合資車的優勢在於，花比進口車少的錢，可以享受到比較好的三大件，但是合資車由於有品牌溢價和信仰加成，配置普遍比較簡陋，實際用車過程中，尤其是買了中低配合資車的車主，特別容易後悔（眼淚汪汪的過來人，慘痛經驗）。

進口車沒使用過，不知道不好說，只知道稅特別重，性價比不高。