為什麼外國賓士寶馬便宜

⑴ 某些國家賓士寶馬比中國便宜，豈不是更多人可以買得起了

解：
某些國家的賓士寶馬是比中國便宜。
但是讓我大膽的想像一下，你專就知道為什麼大屬多數國人寧願在國內買賓士寶馬也不在國外買。
想像一下，假如你在外面買了一輛賓士寶馬，那麼從外運回國內是不是還要花費運費和海關費。要是稍微買好一點的車，那麼在車還沒有到的時候豈能安心，在大海上航行難免會遇到風吹雨打，車還沒到就先受道了傷害誰會願意呢？
所以雖然某些國家的賓士寶馬是比中國便宜，但為了安全大多數國人還是願意花多點錢買國內的。

⑵ 美國人生活水平那麼高，汽車價格比國內便宜那麼多，為什麼他們的馬路上不是滿地的寶馬賓士呢

1、美國地廣人稀，出門上班上學買菜都離不開車。車是生活必需品，車輪專上的國家，一人一輛。屬
2、既然車是生活必需品，所以車不能代表美國人的經濟社會地位，所以，美國人不重視車的品牌，更重視車的使用價值。
3、美國人看起來收入相對較高，3-8萬美元的年收入好像是可以買豪車，但是美國人各種消費開支很高，加上豪車保險費保養費等等，使很多家庭實際根本承擔不起這個消費。因此，很多人都沒有什麼存款，更不會去買豪車。這是一個很重要的經濟原因。
4、美國日系車便宜，利潤薄，保值率較高。而豪車價高，折舊率也高，保質率低。所以，很多美國人都選擇買價低又保質的日本車。開兩年還可以當二手車賣，所以二手車在美國也很有市場。
5、美國修車費的話人工費用很貴。所以，一般車出問題時保險公司建議換新車，而不是主張修車。所以，看一些美國人自己修車，還以為他們很喜歡動手，實際上也是因為修不起的原因。
綜上：美國經濟很好不代表美國家庭消費很輕松。美國人的消費觀念不見得比中國人高，也是受經濟和環境限制的。美國人不是比中國人更愛動手，是沒有辦法才自己動手修車。

⑶ 為什麼在國外買車這么便宜

原因如下：

1汽車關稅

⑷ 在國外買輛寶馬很便宜嗎

國內買寶馬，你得交20%的奢侈品消費稅，50萬的車子消費稅就10萬，還沒算上牌手續

⑸ 為什麼寶馬奧迪這些車，國內和國外的價格差這么多

國不國產對實際售價影響不大哈，畢竟都是機械化生產了，降低的費用不會太多。再者大品牌的部件采購是全球化采購的，也需要運來中國組裝生產。比如寶馬奧迪賓士之類的，本來先進口版一般是高配，貴，國產後加上了走量的中低配，所以國產後看著這...

⑹ 為什麼美國汽車便宜

昨天CBN刊發《銷量全球第一背後：中國車價仍遠超美國》，引發了消費者對中國車價奇高的熱烈討論，眾多網媒上跟帖無數，剛花23萬多元買了一輛凱美瑞轎車的武漢汽車維修廠老闆李先生，在得知這車在美國只要2萬多美元，摺合人民幣不過15萬元時，也忍不住反問CBN記者：「中國不是人力成本和原材料比美國便宜很多嗎？為什麼凱美瑞在中國比美國還貴這么多？」

其實，中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。

不僅僅中高級車和豪華車，在中國處於入門級的中級車售價也高於美國。豐田2009款卡羅拉美國售價為1.5萬美元~1.99萬美元，摺合人民幣10萬~14萬元。而在國內，卡羅拉售價為12.78萬~19.28萬元。越野車方面，豐田FJ Cruiser特別版在美國售價為24410美元至29165美元，約合人民幣17.5萬~21萬元。國內僅有一款FJ Cruiser在售，售價為45萬元。

「中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。」汽車專家賈新光對CBN記者表示。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。「一個市場運作得久了，相對會比較透明，價格也會穩定。」

標准普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。

以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。

中國的中高端車領域存在著類似的情況。在2007年凱美瑞上市之前，雅閣和帕薩特幾乎壟斷了中高端車市場的大部分份額。凱美瑞上市後，該區間競爭加劇，售價開始出現下滑。

另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。

昨天，CBN記者就上述問題采訪豐田(中國)公司時，對方回復稱：「去問合資公司，豐田(中國)沒有定價權。」凱美瑞的生產廠家廣州豐田則不願談中國車價超過國外這一問題，稱「應采訪豪華車」。

除了競爭關系外，國內多家汽車公司表示，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。

華晨寶馬一位人士昨天向CBN記者表示，中國的寶馬之所以比美國價格高出許多，「主要是來自海關的稅收及政策因素」。以售價116萬元的寶馬740Li為例，從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為25%的進口關稅，排量3.0升以上徵收的25%消費稅，消費者購車時9%左右的購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為「進口關稅19萬元+消費稅19萬元+購置稅10萬元」，共計48萬元。

國產車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費。

國內一家合資汽車公司內部人士昨天對CBN記者表示，該公司在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。

一位不願透露姓名的汽車業內專家表示，由於企業在生產環節已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了「二次徵收同一稅費」。

⑺ 為什麼「寶馬」「賓士」這些車在中國的價格和在歐洲國家的價格相差如此懸殊

外國發達國家的車是比中國便宜！就象中國賣的吉利！奇瑞！當然很便宜咯！
但國外不至於這么便宜吧`一般5系列起碼5W歐
進口到中國需要交很多稅收！德系車在中國賣的的確很貴！因為的確很實！

⑻ 美國汽車售價相當便宜 為什麼在美國買賓士寶馬依然

其實這也是美國對有些國家的汽車關稅比較低，一輛車的汽車關稅是特別高的。，，其實有些豪車在自己本國內也不是那麼貴，，但是來到了中國就貴了。。就是關稅的原因、。。。