長安汽車內部價拿車會便宜多少

⑴ 長安汽車，員工內部買車有優惠么比如cs95 內部員工買車能優惠多少 有相關的渠道么！

現在車廠已經規避了類似優惠，據我了解，有一段員工購買9折，但實際和你在4s要贈品、送保養價格差不多，廠商給內部員工的優惠一般在後期上，比如送保養、送加油卡等。而且基本都是實名制的，所以不太好弄。

⑵ 請問長安內部員工購車 享受8.5折優惠，是提車交錢就打折還是，1-2個月才把打折錢打我。我今天去

我也是長安員工。我記得我們同事買車。是在廠里填了表審核辦理手續差不多一個月，就可以去提車了，直接是在裸車價上打8.5折

⑶ 汽車廠內部的人買車真的便宜嗎

六年前托一汽的人買過，每個內部員工可以買一部車，是市場指導價格的70%，但是五年內不允許過戶，所以要在私下簽協議，而且占人家買車的名額，得另外給人家好處費，還有你以親戚的名義買車後，你在開車的時候出現交通事故，你親戚要承擔100%的責任。你買15萬的車不到11萬就可以買到。

⑷ 如果長安汽車裡面有熟人提車是不是要便宜些

答案是肯定的 朋友=利潤+成本=便宜的物價

⑸ 豪車內部員工價格真的很便宜嗎，最多能優惠多少

一直以來，網上傳出的所謂「內部員工購車價」都讓人們艷羨不已。不過，在今天這個車市嚴重不景氣、國VI標准又即將來臨的時候，大幅度折扣的光鮮背後，更多的恐怕是車企們銷量萎靡、斷臂求生的辛酸。

「車子滯銷，幫幫我們」

因此也不難看出，這一波內部降價，主要針對的車型還是以國V排放者為主。面對尚不明朗的未來，只有讓倉庫活起來，車企們才不至於陷入絕對的被動。

⑹ 賣汽車的有內部價和正常的價差多少

出廠價一般指的是凈車價（不包牌，不包稅）。銷售價一般在凈車價上加多3w左右。這只是說一般性的汽車。如果是高端車就不一樣了，銷售價可能高於凈車價10w左右都有。

⑺ 長安汽車公司的員工購車有優惠嗎有的話包括長安福特車型嗎，優惠額度有多大樣子呢

從6%到15%不等。

⑻ 新買的長安cs75自動的，員工內部價格是98000，現在提車請問從納稅到上牌，兩萬塊錢夠嗎

夠了，既然是內部員工，那就不會收你服務費了吧，保險應該也不會坑你。2W絕對夠了

⑼ 汽車銷售人員內部買車會便宜嗎

不同品牌的產品價格。根據客戶的正常想法，這輛車是賣給我的，這個價格應該有賣方的利潤率。畢竟，沒有服務就沒有利潤。的確如此，但在競爭較弱的地區也是如此。

例如，在當前城市，一汽豐田共有5家4s商店。您可以說競爭非常激烈。使用幾種型號的花冠進行比較。這種模式具有很高的成本效益，並在南部城市很受歡迎，基本上道路很多，可以實現省油經濟，並且重點放在公眾負擔上。當客戶購買這輛車時，它的經濟收入約為每月5,000美元，這是賺錢的錢，而且有些商店可以比以前便宜1000元，從而節省了5天的運費。

這種汽車貿易的汽車經銷商的價格將相當低。而且肯定比4S商店的員工價格少數千美元。金字塔群島移交給警察後，汽車買賣汽車的商人逃跑或關閉，而本來就付錢的汽車被淹死了，所以他們必須付錢而人們不付錢。綜上所述，內部員工肯定會特別注意，但是價格可以便宜一些，公司不能賺錢，公司不能賺錢，但仍然可以給個單位，但這是最後講的平台。車類仍然有一定差距，但非常穩定。

⑽ 內部員工買車優惠多少

買車有優惠還能和店銷售砍價這是常識，運氣好的時候一輛十多萬的車便宜個四五千甚至上萬都不是件大事。既然對普通消費者價格都有大幅下調的可能，那對於車企內部人員來說買自己公司生產的汽車產品會更便宜嗎？今天大師就給大家帶來幾個車企的內部員工價，看看是不是比你買的更便宜？

首先是一汽馬自達，不得不說從99折、93折這樣的折扣看出，馬自達對自己員工也並沒有太多優惠，一輛CX-4才比指導價便宜3000塊，想想心都涼了。

再來看一汽奧迪，這就比馬自達厚道多了，基本都能有8折左右的優惠，而遇到奧迪A6等售價比較昂貴的中高級轎車，內部員工價直接降了10萬元。

而且即便像奧迪Q5等熱銷車型，奧迪廠家給自己員工的內部價也比指導價便宜了不少。換新款沒多久的奧迪A4也是如此，基本都保持在指導價8折的水平。

不過話又說回來，奧迪在市場上一直以大幅優惠著稱，就算普通消費者實際購車價格也差不多在指導價8折左右，所以這么看奧迪員工的內部價也並沒多便宜。

再來看一汽大眾，對員工的優惠政策基本延續了奧迪的風格，普遍都在8折左右，像高爾夫、速騰等都能給到3萬元以上的優惠，這相比市場還是要高一些的，但是更高級一些的邁騰雖然賬面給出3-4萬甚至更高的優惠，但實際市場優惠比這個更高，所以看著有點不劃算。

看來車企內部員工價也並沒有比市場價便宜太多，雖說賬面上有8折左右優惠，但結合4S店的讓利促銷，有時候普通消費者反而能以更低的價格買到愛車。因此內部員工將看上去並不是一個很靠譜的事兒，車企員工買車前還是要去4S店詢價一探究竟。