動車票什麼時候便宜

『壹』 高鐵票什麼時候便宜

高鐵不比民航，對於數量最多，價格也最低的二等座而言，全年都是一樣的。某些階段會推出優惠，但這些優惠只針對高等級的座位，至今還沒涉及過二等座。搶票就更不可能便宜了，搶票軟體最終還是在12306網站發揮作用，而在第三方網站給你搶，人家會不再多收你錢么？

『貳』 高鐵票打折從什麼時候開始，怎樣打折的，那動車會不會降價呢

本周一開始，除節假日外周一到周四京廣、京滬高鐵部分G字頭車次商務、特等、一等座打8折，G205/206次全部席位打7折。動車不會降價。

『叄』 動車組的票價什麼時候能打折啊

9月1號 -調整一
開售不超20%的站票
4月18日鐵路第6次大提速時，鐵道部曾明確表示，新開行的D字頭列車將全面採用航空式服務，而且由於運行速度較快，出於安全考慮，列車上不允許超員，保證每人都有座位。
而在兩三個月後，北京開往天津、石家莊等短途方向的D字頭列車開始銷售站票。「這從社會成本方面看是可取的。」王勇平表示，「之所以允許短途動車組二等座車上適度超員，是因為鐵路運輸能力不能滿足所有旅客出行的迫切需求。在運輸能力非常緊張，線路、設備能力已經飽和的情況下，以確保旅客安全為前提，提供少量無座車票，允許適度超員，也是可以的」。
在開始銷售站票之時，鐵道部門就表示，「列車的時速相對以前並沒有太大提高，不會危及持站票乘客的安全」。
據了解，按照《動車組列車旅客運輸管理辦法》(暫行)的規定，動車組直通列車不得超員，鐵路局管內一等座車不得超員，短途動車組二等座車最高超員率為20%。
-調整二
票價打折視需求而定
對於人們認為車票太貴的動車組，在這100天以來，都沒有打折的動靜，尤其是沈陽至北京、青島至濟南，以及從北京開行的動車組等，相關鐵路部門都表示不會打折。昨天，王勇平明確提出，「動車組實際執行票價可按公布票價打折，具體折扣率由鐵路運輸企業根據市場需求狀況決定」。
「市場實際情況表明，動車組總體性價比是得到市場認可的。」王勇平說：「從市場認可度看，動車組列車開行以來，全程席位利用率平均達到了119%，受到了廣大旅客的青睞，目前還沒有看到動車組列車因票價高於普通旅客列車而無人問津的情況出現。」
而對於「五大發電集團已要求發改委漲價了，鐵道部何時漲價」的提問，王勇平表示，「目前沒有得到鐵道部向國家有關部門提出漲價申請的信息」。
-調整三
車廂數翻倍
對於滬寧間、京津間列車組客流大幅增加、趟趟爆滿，以至於出現買票難的情況，王勇平表示，「從7月24日開始，北京到天津間的12對動車組列車中，有11對由現在的單組運行改為雙組重聯運行，即由原來的每列8節列車增加為每列16節列車，每列坐席由610個增加到1220個」。
據了解，7月上旬天津至北京的高速公路修路，許多原來乘坐汽車進京的乘客紛紛改乘火車，致使從天津至北京的各次列車客流一路飆升。天津到北京的旅客已由每天約7000人左右，到現在超過1萬人。
為了滿足旅客的出行需求，鐵路決定採取動車組重聯的方式擴大運能。
目前，京津、滬寧、廣深等城際間的動車組列車基本實現了公交化開行，列車密度大幅增加，動車組列車開行列數分別為京津間24列、滬寧間62列和廣深間144列。
今後鐵路方面還將視情況開行更多16節編組的動車組，以滿足旅客需要。
動車組開行以來遭遇四大問題：
1、票價制定過高問題
2、開行初期曾遇不同程度的機械故障停運問題
3、開始發售站票的安全性問題遭質疑
4、依舊「一票難求」

『肆』 動車票怎麼買便宜

火車票便宜的話，你有12306積分可以兌換火車票。

『伍』 高鐵的票價為什麼一會貴一會便宜呢

g可能比別的車快

『陸』 請問怎麼買動車票便宜

動車 有學生證 或者軍人證的話是6折 一般不打折 除非你是鐵路家屬 從車站買原價 外面買還得交5塊錢的手續費

『柒』 動車票一般可以提前多久買票用學生證買票的話在什麼時候買能打折

買不了的，除非學生證區間是成都--上海的 才能買的

『捌』 高鐵票什麼時候買最好

預售時間最容易搶，過了預售時間就只能撿漏。早上7點開始的時候會有退票的，晚上10點後，退票也是高峰期；第2天重新放票。開車前15天或者是開車前幾天都會有退車票的。

『玖』 現在高鐵票那麼貴，我們農民工坐不起，高鐵票會降價嗎如果會，什麼時候會降價

記得當年毛主席年代，火車比汽車票便宜多呢。現在的火車票是按汽車票參考的