柴油為什麼比汽油便宜

『壹』 為什麼柴油比汽油便宜

因為汽油比柴油更能充分燃燒 柴油車沒有火花塞 而且柴油車在低轉速的時候比汽車要快可是高專轉速的話屬柴油車就比不上汽油車了而且柴油車的噪音也大 你說你是喜歡開沒有聲音的汽油發動機SUV 還是喜歡開一啟動就嗡嗡響的柴油SUV？

但柴油車也有優點故障少 方便保養

這是我自的個人觀點啊...樓主看看就行了 別太當真。

『貳』 柴油為何比汽油動力強勁

柴油和汽油都是有機物，本質區別是柴油的分子鏈比汽油的分子鏈長（也就是版每個柴油分子所含權的碳、氫原子比汽油分子多）。所以一個柴油分子（單位體積）燃燒產生的二氧化碳（氣體）和水（氣體）更多，會產生更大的空間膨脹，力量就更大。這也是柴油機比汽油機的壓縮比大的原因。

『叄』 柴油比汽油便宜，為什麼車都不用柴油

你好。菜油價格雖然比汽油便宜。並且柴油的發動機比汽油的發動機動力更加強勁。但是還有車的發動機噪音比較大。舒適性相對差一些。不太適合運用在小轎車上。主要是貨車比較多。

『肆』 柴油貴還是汽油貴

柴油和汽油的價格是差不多但是柴油車要比汽油車同樣的容量跑的里程是不一樣的，比如捷達的轎車，汽油車要百公里7-8個油，而柴油車只需4-5升就足夠了，而且馬力要比汽油的足爬坡和告訴能力強，加速也強!

同類車型配備柴油發動機比配備汽油發動機的價格要高一些，主要因為柴油發動機的製造工藝要求高，如材質的選用，技術參數的嚴格性等等，所以製造柴油機的成本要明顯高於汽油機。此外，柴油發動機還配有高壓泵等附屬總成設備，所以更加大了發動機的成本。

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主要分類

柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)兩大類

柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。

輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。

柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油;溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油;溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油;溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油;選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

『伍』 柴油車價格便宜省油還動力足，那為什麼很多人都不願意買柴油

柴油車之所以受冷遇，主要有三大原因：柴油的油品不敢恭維，柴油車加油不方便、柴油車共振厲害噪音高。

汽車是大件消費品，所以人們買車的時候，都要反復掂量，說句行話就是追求汽車的性價比，對於工薪階層來說更是如此。

說得直接一點，那就是大家在買車的時候，那麼在選車的時候，盡量都會選擇一些價格便宜，油耗相對低一些的車型。

眾所周知，現在市場上賣的汽車分為兩種，即汽油車和柴油車。

內行人都知道，相比較於汽油車來說，柴油車更加經濟省油，但到買車的時候，大多數人還是奔著汽油車，而不是買柴油車。為什麼動力強還省油柴油車不受歡迎，反而是費油的汽車車更吃香呢？

當然凡事不能一概而論，價位高的柴油車，相對來說就不存在上述缺點。

『陸』 柴油為什麼比汽油便宜

汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不專同汽油組分經精製後與屬高辛烷值組分經調和製得。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
生產汽油時，自然也附帶生產柴油，柴油是生產汽油時的附帶品，也就是生產柴油容易，生產汽油難。
比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，因此，比汽油更環保和健康。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題。
汽油的流動性好，容易揮發，給儲存、運輸和安全帶來非常大的壓力，需要的管理成本比柴油要大的多。
一般的市場行情是，按噸算汽油貴，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經濟性來說柴油比汽油省，

『柒』 柴油車是不是比汽油車更經濟實惠

選車，對於大部分准車主來說，都是一個漫長的過程。德系車還是日系車，自動擋還是手動擋，兩廂車還是三廂車？這些選擇車主可以依個人愛好輕松做出決定，可面對當下柴油車的「崛起」，在國內汽油價格不斷地上漲下，原來在客車、卡車領域廣泛使用的柴油動力現在也出現在了乘用車領域，面對柴油車和汽油車該怎樣去選擇？

■PK關鍵詞一：誰更省油

選車前，對於車主來說，最為關心的問題之一便是燃油的經濟性，在這一點上，無論是曾使用過柴油車的車主還是業內專家，一致表示柴油車非常省油，這一點汽油車相比略顯劣勢。

上海大眾汽車特許銷售店技術總監趙輝就曾試驗過，分別用一款轎車寶來TDI和同款寶來對比，寶來TDI一箱油能跑1000公里，而同級別的寶來只能跑大概500－600公里，各加一箱油卻能多跑400多公里路。而擁有華泰聖達菲2.0L柴油版的馬先生表示，聖達菲通常百公里耗油在9L左右，而一般的同排量汽油車油耗大多在10-11L。再加上柴油的油費相對汽油油費也要便宜，所以從這些測算就能表明，在油耗上，同排量的柴油車比汽油車可節省近30％以上，從而可見柴油車的省油環節優勢相對明顯，在燃油經濟性上，柴油車技術降低了車的使用成本，能為車主節省一大筆費用。另外，汽車燃油稅一旦實施，使購車時對燃油經濟性的要求更為重視，如果到時二者徵收稅率相差較大，燃油經濟性在購車應考慮因素里比重將加大。

■PK關鍵詞二：噪音大小

從燃油性能來看，柴油車占很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。

北京現代陝西彤立江店技術總監鹿玉奇表示，柴油車和汽油車相比來說，柴油車省油並且動力也較大，相比之下，柴油車的爆發力更強些，加速性能也不錯，同時現在的技術也使其更為環保，但是噪音問題卻一直是柴油車的「硬傷」。

趙輝表示，柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，而汽油車則是採用點燃式的方式，所以當啟動柴油車，壓燃到一定程度，所發出的爆響聲比較大，所以在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在這方面，汽油車的優勢較多一些，但趙輝強調，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和SUV已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪音控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的噪音，至少目前的柴油發動機的噪音已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。

■PK關鍵詞三：加油是否方便

采訪中，幾位業內人士一致表明，柴油車無論是動力還是省油方面以及經濟方面都絕對佔有優勢，可是在建議時，幾乎所有人都表示，還是盡量考慮汽油車。

雖然柴油車的好處和功能都非常認可，可是一旦沒有辦法加到油，就徹底沒有辦法了。趙輝表示，和汽油相比，柴油在加油時，遠不如汽油方便。汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。尤其是到冬天，氣溫過低的情況下，車主就要選擇相應的負號柴油，如果不注意這些細節，那麼很有可能，柴油會在油箱內凍結，無法正常啟動。所以對於夏天來講，加柴油車無需操心，可是到冬天，車主就多加註意，不僅要考慮車要加什麼樣的柴油，同時還要尋找哪裡有和車相匹配的柴油，相對來說比較麻煩，遠沒有汽油車那樣方便。

鹿玉奇在采訪中表示，車主選擇柴油車前，首先是看其用途。從目前來看，國內的柴油版轎車非常少，所以通常大多選擇柴油車的車主都是選擇SUV，如果車主經常在市內用車，就不必考慮太多，因為無論哪個城市都會有專營的加油站，選擇固定的大型加油站，會在每次加油時提醒車主所加什麼樣的柴油，選擇柴油車還更經濟和實惠一些。

如果考慮經常自駕游、外出的車主，建議盡量不要選擇柴油車，因為在外地，尤其是一些地方加油站，不能規律地提供柴油，所以很有可能車在長途中，沒有辦法加到柴油；其次，車主如果自駕游選擇一些氣溫較低的城市，那麼在加油時，就不能隨便加0號柴油，而需加負號柴油，所以，如果當地的加油站沒有負號柴油，就會比較麻煩。

『捌』 柴油的好還是汽油的好有什麼區別

動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓版燃權，就是靠活塞在氣缸里的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有污染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。

『玖』 汽油和柴油的區別

一、與復空氣的混合性上制的區別

汽油易與空氣混合，易揮發就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什麼汽油發動機會用到缸內直噴、分層噴射等方式，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之後燃燒就更充分了。

柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大。

二、蘊含能量上的區別

汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個。

柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大。

所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發動機更節油就是必然的了。這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故。

三、燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態。

柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮後溫度會升高)至燃燒。