動車票什麼時候開始打折

A. 學生火車票的優惠時間段是什麼時候

學生票乘車時間限為每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日。

大學生享受學生票折扣，一年限兩次。他們的學生證必須有優惠磁卡，而且他們一年只能享受四次優惠。學生票的銷售范圍包括普通硬座票、普通卧鋪票和動車組票。

根據鐵路部門的要求，學生只有購買普通硬座才能享受半價政策。由於卧鋪價格包括硬座和卧鋪價格，學生購買卧鋪的價格是卧鋪原價減去硬座價格的一半。

此外，頭等座不享受學生票折扣，而二等座享有75%的折扣。

(1)動車票什麼時候開始打折擴展閱讀

購買學生票要符合以下條件：

（1）無工資收入，就讀於國家教育主管部門批準的普通高等院校(包括民辦高校和軍事院校)、中等專業學校、技工學校、中小學的具有學歷的學生和研究生。

（2）家庭居住地（父親或母親之中任何一方居住地）和學校所在地不在同一城市。

（3）高等學校和中專學校的學生應當出示加蓋高等學校公章的折扣券、學生火車票優惠卡證和學校登記的學生身份證，新生應當出示學校錄取通知書，畢業生應當出示學校的書面證明。小學生應該依靠學校的書面證明。

（4）在優惠乘車區間之內，且優惠乘車區間限於家庭至院校（實習地點）之間。

（5）每年乘車次數限於四次單程。當年未使用的次數，不能留至下年使用。

B. 高鐵票打折嗎

據中國之聲《全國新聞聯播》報道，14日起，全國各大火車站開始發售五一小長專假的火車票，同時高鐵票也將屬再次進入打折季，優惠范圍以G字頭動車組列車商務、特等、一等座為主，二等座也低調進入打折范圍。這意味著，高鐵打折正在進行新的嘗試。

與去年不同的是，今年高鐵票價打折方式更為直接：取消了去年的「預售漸進打折」方式，不再是買得越早越便宜。今年只要在預售期內購票，均為統一優惠價。

據介紹，京滬、京廣高鐵都有一定的打折，特等、商務一等都是8折，北京 南到南京 南則是7折。

根據12306網站公告，本次參加打折的高鐵共90趟。優惠范圍為G字頭動車組列車商務、特等、一等座。以14日從武漢 發往廣州 南的G551次為例，全程一等座票價8折後為591元，比二等座高出120多元；全程商務座8折後為1167元

C. 火車票打折都是什麼時候

不分淡季旺季，火車票從不打折的。

D. 動車組票價浮動是從什麼時候開始的

動車組票價浮動是從2011年7月1日開始的。從2011年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。本次調圖後，鐵路運輸企業將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。在新的運行圖中全面實施了「三種混合運行」的列車開行新模式；

即：在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現了結構合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

(4)動車票什麼時候開始打折擴展閱讀：

運行圖將安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價。初期每天開行動車組列車90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種列車。

在京滬高鐵通車運營後，既有的京滬線仍然保留136對普速客車，7月1日全國鐵路新的運行圖實施後再增加4對普速客車。同時，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也採取時速300和時速250公里兩種速度等級混跑模式，實行兩種票價。

E. 高鐵票打折從什麼時候開始，怎樣打折的，那動車會不會降價呢

本周一開始，除節假日外周一到周四京廣、京滬高鐵部分G字頭車次商務、特等、一等座打8折，G205/206次全部席位打7折。動車不會降價。

F. 動車組的票價什麼時候能打折啊

9月1號 -調整一
開售不超20%的站票
4月18日鐵路第6次大提速時，鐵道部曾明確表示，新開行的D字頭列車將全面採用航空式服務，而且由於運行速度較快，出於安全考慮，列車上不允許超員，保證每人都有座位。
而在兩三個月後，北京開往天津、石家莊等短途方向的D字頭列車開始銷售站票。「這從社會成本方面看是可取的。」王勇平表示，「之所以允許短途動車組二等座車上適度超員，是因為鐵路運輸能力不能滿足所有旅客出行的迫切需求。在運輸能力非常緊張，線路、設備能力已經飽和的情況下，以確保旅客安全為前提，提供少量無座車票，允許適度超員，也是可以的」。
在開始銷售站票之時，鐵道部門就表示，「列車的時速相對以前並沒有太大提高，不會危及持站票乘客的安全」。
據了解，按照《動車組列車旅客運輸管理辦法》(暫行)的規定，動車組直通列車不得超員，鐵路局管內一等座車不得超員，短途動車組二等座車最高超員率為20%。
-調整二
票價打折視需求而定
對於人們認為車票太貴的動車組，在這100天以來，都沒有打折的動靜，尤其是沈陽至北京、青島至濟南，以及從北京開行的動車組等，相關鐵路部門都表示不會打折。昨天，王勇平明確提出，「動車組實際執行票價可按公布票價打折，具體折扣率由鐵路運輸企業根據市場需求狀況決定」。
「市場實際情況表明，動車組總體性價比是得到市場認可的。」王勇平說：「從市場認可度看，動車組列車開行以來，全程席位利用率平均達到了119%，受到了廣大旅客的青睞，目前還沒有看到動車組列車因票價高於普通旅客列車而無人問津的情況出現。」
而對於「五大發電集團已要求發改委漲價了，鐵道部何時漲價」的提問，王勇平表示，「目前沒有得到鐵道部向國家有關部門提出漲價申請的信息」。
-調整三
車廂數翻倍
對於滬寧間、京津間列車組客流大幅增加、趟趟爆滿，以至於出現買票難的情況，王勇平表示，「從7月24日開始，北京到天津間的12對動車組列車中，有11對由現在的單組運行改為雙組重聯運行，即由原來的每列8節列車增加為每列16節列車，每列坐席由610個增加到1220個」。
據了解，7月上旬天津至北京的高速公路修路，許多原來乘坐汽車進京的乘客紛紛改乘火車，致使從天津至北京的各次列車客流一路飆升。天津到北京的旅客已由每天約7000人左右，到現在超過1萬人。
為了滿足旅客的出行需求，鐵路決定採取動車組重聯的方式擴大運能。
目前，京津、滬寧、廣深等城際間的動車組列車基本實現了公交化開行，列車密度大幅增加，動車組列車開行列數分別為京津間24列、滬寧間62列和廣深間144列。
今後鐵路方面還將視情況開行更多16節編組的動車組，以滿足旅客需要。
動車組開行以來遭遇四大問題：
1、票價制定過高問題
2、開行初期曾遇不同程度的機械故障停運問題
3、開始發售站票的安全性問題遭質疑
4、依舊「一票難求」

G. 學生證買火車票都什麼時候可以打折

學生票乘車時間限為每年的暑假6月1日至9月30日、寒假月1日至3月31日。

大學生享受學生票優惠，一年有兩個時段的限制，其學生證必須辦理優惠磁卡，並且每年只享受四次優惠。學生票的發售范圍包括了普通硬座票、普通卧鋪票和動車組車票。

按照鐵路部門的要求，學生只有購買普通硬座才能享受半價的政策。由於卧鋪的價格是包括了硬座和鋪位價格在內，所以學生購買卧鋪的票價為原有的鋪位價格減去硬座票價一半。此外，動車組一等座不享受學生票優惠，二等座位享受公布票價的75%優惠。

(7)動車票什麼時候開始打折擴展閱讀

購買學生票要符合以下條件：

1、在國家教育主管部門批准有學歷教育資格的普通大、專院校（含民辦大學、軍事院校），中等專業學校、技工學校和中、小學就讀，沒有工資收入的學生、研究生。

2、家庭居住地（父親或母親之中任何一方居住地）和學校所在地不在同一城市。

3、大中專學生憑附有加蓋院校公章的減價優待憑證、學生火車票優惠卡和經學校注冊的學生證，新生憑學校錄取通知書，畢業生憑學校書面證明；小學生憑學校書面證明。

4、在優惠乘車區間之內，且優惠乘車區間限於家庭至院校（實習地點）之間。

5、每年乘車次數限於四次單程。當年未使用的次數，不能留至下年使用。

下列情況不能發售學生票：

1、學校所在地有學生父或母其中一方時；

2、學生因休學、復學、轉學、退學時；

3、學生往返於學校與實習地點時；

4、學生證未按時辦理學校注冊的；

5、學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的；

6、沒有"學生火車票優惠卡"、"學生火車票優惠卡"不能識別或者與學生證記載不一致的。學生票按近徑路或換乘次數少的列車發售。

H. 火車票學生票的具體優惠時間以及優惠情況

鐵道部、教育部日前聯合出台《學生往返票管理辦法》，首次明確限定學生票辦理時間為寒假12月1日至3月31日，暑假6月1日至9月30日。學生在其他時間乘車將不能享受票價半價優惠。
學生票的發售范圍只限普通硬座票、普通硬卧票和動車組二等車（75折）。軟座(卧)、動車組一等車不發售學生票。