舊車免稅開具怎麼折舊

Ⅰ 舊車折舊如何計算

車主在賣車時如何做到心中有數，除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實舊車收購行情是有規律可循的。
一、同系列中，舊車的收購價以基本型為基礎。消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，車身外觀、發動機、底盤結構都一樣，而各自的差別就體現在配置上，根據配置不同花冠的價格在13.98萬至18.48萬元。舊車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款價格為參考。同時，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。
所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可確定車輛的收購行情價格。
二、根據不同配置，收購價格適當增加。車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對於這一點，舊車商家的做法是「根據配置適當加價」。
很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。例如，很多舊車經紀公司明確表示，電動窗、電動後視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元。
三、豪華型受基本型制約，折舊率相對較高。許多品牌車系中，都採用不同的發動機，而且配置更具科技含量，檔次也更高，採用上面的加價方法顯然不適合。舊車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但舊車可能僅差2萬元左右。
發動機方面，舊車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。
另外，特別需要提醒車主的是，以上收車行情規律並不是一成不變的，車主還應廣泛了解新車和舊車市場行情，靈活把握行情規律，賣車時才能真正做到「心中有數」。
■同系列車 收購價以基本型為基礎
消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，車身外觀、發動機、底盤結構都一樣，而各自的差別就體現在配置上。商家在收購舊車時，是以其「基本型」即最便宜的那一款價格為參考。

所以車主可以根據愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可確定車輛的收購行情價格。

■配置不同 收購價格適當增加

車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對於這一點，舊車商家的做法是「根據配置適當加價」。

自動擋比手動擋加價不超過1萬元。如凱越車系中，自動擋普遍比手動擋高1萬元，但在舊車收購行情上，就不會「照搬」，同年的自動擋比手動擋加價不超過5000元；再比如日產頤達和陽光，同型號的自動擋比手動擋高1萬元，舊車收購時的加價也不超過5000元。其他車系也可按照此規律。

很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大，例如，有的舊車經紀公司就明確表示，電動窗、電動後視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元。

■豪華型 折舊率相對較高

許多品牌車系中，都採用不同的發動機，而且配置更具科技含量，檔次也更高，採用上面的加價方法顯然不適合。舊車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但舊車可能僅差2萬元左右。

發動機方面，舊車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。例如新天籟2.3排量系列中，高低配置車型價位相差6萬元。在舊車收購方面，確定最低配置的收購價後，在舊車方面的加價僅為2萬多元。

再如，一位奇瑞車主去市場賣車，車型是2004年6月購買，採用TRITEC發動機(配置在寶馬MINI上)、CVT無級變速器的旗雲豪華型，根據旗雲基本型當前新車價格，商家的報價為6.5萬元，車主不接受，說：「我這款配置高，買時9萬多呢。」而商家的解釋是：「現在旗雲最便宜的才6萬多，配置再高可是車型、發動機、底盤都一樣。」也就是說，即使旗雲高低配置車型差價約3萬元，但收購價格增值卻不到1萬元。

另外，特別需要提醒車主的是，以上收車行情規律並不是一成不變的，車主還應廣泛了解新車和舊車市場行情，靈活把握行情規律，賣車時才能真正做到「心中有數」。

Ⅱ 以舊車到店裡買新車，舊車怎麼折舊，大家知道嗎

根據舊車的年數 里程數 保養情況 有無事故記錄會有不同的折舊率 兩三年的車最保值 德系和自主比較保值 法系韓系都跌的快

Ⅲ 購入的舊車如何折舊

不論購的是新車還是舊車，符合固定資產管理條件的就按固定資產管理

折舊版按照固定資權產的入賬成本來計提
外購固定資產的成本包括購買價款、相關稅費以及使固定資產達到預定可使用狀態前所發生的可歸屬於該資產的運輸費、裝卸費、安裝費和專業人員服務費。

折舊按公司同類固定資產的折舊年限以及凈殘值率。如果該類資產的折舊年限及凈殘值率與稅法的規定有出入，年末所得稅調整

Ⅳ 汽車折舊抵稅是怎麼操作的

《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則》中第二十五條 規定： 納稅人自用的內應征消費稅的摩托車、汽車、遊艇容，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。 可以抵扣進項稅的購入汽車要同時符合下列條件：
1、購入的汽車能夠取得稅控系統開具的機動車銷售統一發票或海關進口增值稅專用繳款書。
2、購入後在規定的時間內認證並申報。
3、購入的汽車不是屬於應征消費稅的汽車。
4、購入的汽車可以即用於應稅項目又用於非增值稅應稅項目、免稅項目、集體福利、個人消費。比如購入貨車即用於生產經營方面的運輸又用於在建工程運送物資，再比如購入的貨車即用於應稅項目又用於免稅項目，都是可以抵扣進項稅的，但對僅用於接送職工上下班的班車就屬於用於職工福利，不能抵扣進項稅。

Ⅳ 汽車折舊怎麼算的包括購置稅和保險嗎

不包括。

車輛折舊計算方法一般分為兩類，一類是平均計算的方法（回平均年限法和工答作量法），另一類是加速折舊法（雙倍余額遞減法和年數總和法）。

1、平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限。

2、工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）。

3、雙倍余額遞減法計算公式：折舊的百分比=2/預計使用年限每年的折舊額=年初時的價值（折舊的百分比）在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。

4、年數總和法公式：折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）。

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注意事項：

1、購買自用應稅車輛的為購買之日，即車輛相關價格憑證的開具日期。

2、進口自用應稅車輛的為進口之日，即《海關進口增值稅專用繳款書》或者其他有效憑證的開具日期。

3、自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的為取得之日，即合同、法律文書或者其他有效憑證的生效或者開具日期。

4、納稅人購置應稅車輛後應當自納稅義務發生之日起60日內申報繳納車輛購置稅。如果逾期申報，則需要繳納滯納金。

Ⅵ 汽車和車輛購置稅分兩個月入賬怎麼提折舊

車輛購置稅應計入成本，即記入固定資產（包括購買價和稅金）
折舊本月購入下月開始按月計提
一般按直線法計提
公式：固定資產原值*（1-殘值率）/可使用年限/12
分錄：
借：管理費用
貸：累計折舊

Ⅶ 車輛折舊怎麼算

車輛折舊的計算方法
車輛屬於投資比較大的耐用消費品，可以參照固定資產的折舊方法，有所不同的是固定資產的折舊計算中往往需要考慮對象的原價、使用期限、報廢時的殘值和清理費用，而汽車的折舊一般不考慮殘值和清理費用。按照目前我國財務法規，允許採用四種折舊演算法。這些方法分為兩類，一類是採用平均計算的方法，包含「平均年限法」和「工作量法」；
另一類是加速折舊法，包含「雙倍余額遞減法」和「年數總和法」。
第一類方法認為汽車在使用過程中損耗量是平均發生的。第二類方法認為除了使用中發生的有形損耗外，由於技術進步引起的市場同類商品的價格下降、技術含量的增加、款式功能的改進等因素折射的影響，應該在前期提取較多的折舊額。
以下詳細介紹這四種方法。

平均年限法
每年折舊額=原值/預計使用年限
例如10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折舊。也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元；第二年末，汽車的價值是八萬元；以此類推。

工作量法
按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程）
例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里後，汽車的價值是八萬元；以此類推。

雙倍余額遞減法
計算公式是：折舊的百分比=2/預計使用年限
每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比）
在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值
例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%
第一年末汽車的剩餘價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）
第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元。（8萬-8萬的20%）
第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元。（6.4萬-6.4萬的20%）
第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。
第五年末汽車的剩餘價值是3.277萬元。
第六年末汽車的剩餘價值是2.6214萬元。
第七年末汽車的剩餘價值是2.097萬元。
第八年末汽車的剩餘價值是1.678萬元。
第九年末汽車的剩餘價值是0.839萬元。
第十年末汽車報廢。

年數總和法
公式是：折舊額=原值(還可以使用的年限/使用年限總和）
例如10萬元的汽車預計使用10年，使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55
第一年末汽車的剩餘價值是8.182萬元。（10萬-10萬(10/55）
第二年末汽車的剩餘價值是6.546萬元。（8.182萬-10萬(9/55）
第三年末汽車的剩餘價值是5.091萬元。（6.546萬-10萬(8/55）
第四年末汽車的剩餘價值是3.818萬元。
第五年末汽車的剩餘價值是2.727萬元。
第六年末汽車的剩餘價值是1.818萬元。
第七年末汽車的剩餘價值是1.091萬元。
第八年末汽車的剩餘價值是0.546萬元。
第九年末汽車的剩餘價值是0.182萬元。
第十年末汽車報廢。

Ⅷ 舊車如何計提折舊

1、新所得稅法規定，汽車折舊年限4年。 2、你單位購買的舊車，已接近報廢年限了，折舊年限可以按照1--2年。 3、折舊可以採用「平均年限法」，殘值率按5%。年折舊額=固定資產原值*（1-殘值率）/折舊年限

Ⅸ 二手車折舊計算方法

1、「百分制估價法」：

（1）、可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其餘85%為浮動折舊值。

（2）、可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，計算為：評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。

2、「54321法」估計二手車的價格。

（1）、一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

（2）、也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1)÷15＝6萬(元)。

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其他費用：

1、除以上估價外，在交易過程中您需要考慮其他費用。

2、國家規定車輛過戶收取交易費；同時收取舊機動車交易增值稅，納稅范圍是小轎車、越野車、小客車(22座以下的麵包車)、摩托車，數額為評估價格的4%，合計6.5%。

3、此外還有保險，如果保險快要到期了，買車後，就要准備花幾千元錢上車險；買二手車時，還需了解原車主上一次保養的時間，如果時間較長，還要花上一筆保養費。