免稅汽油怎麼計算

『壹』 如何計算汽油價格公式

(100/7.89=總共加多少油)/(100/8.6=每公里用多少油)=一百元跑的路

『貳』 如何得到免稅汽柴油

中國的汽柴油 有稅啊

『叄』 每升汽油含多少稅

國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》:

2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。

這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。

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汽油消費稅的意義:

財政部表示，在2014年四季度兩次提高成品油消費稅後，這次繼續提高成品油消費稅單位稅額，目的在於進一步發揮消費稅在推動大氣污染治理、促進發展方式轉變等方面的作用。

這次提高成品油消費稅繼續採取「提稅與降價同步實施」的調整方式，兼顧了居民和下游企業等承受能力。提高成品油消費稅的新增收入，將繼續統籌用於治理環境污染、應對氣候變化、促進節約能源、鼓勵新能源發展等方面。

『肆』 汽油的計算公式是怎麼算的

加油站的計數器會顯示你油箱加滿油時加了多少升油及價格。

『伍』 燃油稅到底是怎麼計算的

根據6月20日的成品油價調整方案，汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5980元和5520元調整為6980元和6520元；上浮8%後的全國平均零售價分別為每噸7540元和7040元；摺合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。

由此可以計算出官方汽油、柴油噸/升比（即一噸相當於多少升）：

汽油噸/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油噸/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

『陸』 如何計算油價

對於經常開車的朋友來說，油耗多少和油價高低是個始終繞不過去的話題，而且也是朋友們最為關心的話題，前段時間有個朋友在網上發了一則消息，說他的車子加了300塊錢的油，跑了630公里，想問一下老司機師父們，這樣的油耗算不算省油？那麼，300塊油跑了630公里，這樣到底算不算省油呢？怎麼才算是油耗低呢？開車省油的標準是什麼，300塊油跑了630公里算嗎？

『柒』 汽油消費稅如何徵收

汽油消費稅指包含在汽油價格中的一種稅費，為了減少徵收管理環節國家發改委、財政部、交通運輸部、國家稅務總局2009年1月1日聯合發布《成品油價稅費改革方案》，燃油稅並入消費稅中，提高汽油、柴油的消費稅稅率。2014年11月28日，財政部和國家稅務總局聯合發布調整我國成品油消費稅標准，上調成品油消費稅，取消汽車輪胎等四個項目的消費稅，汽油消費稅提至1.12元/升。

『捌』 汽油油價的計算公式是什麼

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那麼百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。

當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。

『玖』 燃油稅到底是怎麼計算的

燃油稅簡介：
燃油稅是指政府對燃油在零售環節徵收的專項性質的稅收。通過征稅的辦法從油價中提取一定比例作為養路等費用。其基本原理是：車輛類型及行駛里程長短，載貨量大小是與耗油量的多少緊密相連的，耗油越多證明其享有使用公路的權力越多，因此，包含在油價中上交的燃油稅就隨之增多，對公路養護所盡的義務也就越多。

計算方法：
根據中國能源網執行副總裁、信息總監韓曉平的計算，按照今年11月國際原油期貨價格降至53美元/桶為標准計算，國內的成品油的理論油價應為2.93元/公升。而2.93元/公升的理論油價，基本等同於2004年5月時的情況，實際上國內零售價格是3.46元/公升，這意味著如果現在油價降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能維持2004年5月的盈利水平。而實際上，2008年11月，中國國內平均油價是6.25元/公升，比3.46元/公升的價格，整整高了2.79元。韓曉平說，2.79元，就是中石油、中石化的「超額利潤」。值得注意的是，2.79元中，不包括它們正常的利潤和財政補貼。以保守的全國每個月耗油1000萬噸計算，這就意味著每月有268.7億元落入企業「口袋」。

回過頭來看發改委等4部位公布的《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》，意見稿中提到：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。那麼我們可以從數字背後來解讀這一條款：

1、發改委承認了「目前成品油可以降價」這一社會呼聲。因為燃油稅開征後，現在的汽油價格中的0.8元和柴油中的0.7元將與之前的消費稅一起劃入稅收范疇，不再屬於油企。而這也就表明了發改委認同了在目前油價的基礎上汽油和柴油分別降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保證油企的合理利潤。

2、發改委以「燃油稅」的契機給予了油企額外的補貼，根據計算結果，這一數字接近155億，相當於在發改委等4部位的燃油稅徵求意見的安排下，老百姓每天又要多花5個億「補貼」油企。

國務院會議11月26日審議成品油價格和燃油稅費改革方案，決定向社會公開徵求意見。也就說明，決策層在11月26日就已經認可了「目前成品油可以降價」 這一呼聲，而燃油稅現在公布的實施時間是2009年1月1日，整個12月份的31天時間，決策層完全是在「默認」油企賺取「政策利潤」。在社會呼籲油價的聲浪下，發改委用燃油稅徵求意見一事掩蓋了成品油價下調的真實需求，而讓油企名正言順地獲取「政策利潤」，或者說是「變相補貼」。

具體的計算過程如下：

1、汽油、柴油噸/升比

根據6月20日的成品油價調整方案，汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5980元和5520元調整為6980元和6520元；上浮8%後的全國平均零售價分別為每噸7540元和7040元；摺合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。

由此可以計算出官方汽油、柴油噸/升比（即一噸相當於多少升）：

汽油噸/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油噸/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根據國家統計局網站公布數據，10月份全國汽油產量541.67萬噸，柴油產量1177.68萬噸。

12月數據參考10月數據。

3、油企的「政策利潤」

根據汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油噸/升比，油企的政策利潤為：

541.67萬*1350*0.8+1177.68萬*1170*0.7=154.95億

需要注意的是，這154.95億並不是油企的全部利潤，而只是油企額外享受到的屬於燃油稅范疇的「政策利潤」，除此之外，油企的「合理利潤」更是一個巨大的數字。因為按照53美元的國際原油價計算的成品油理論油價是2.93元/升，而去掉屬於「政策利潤」和現行燃油消費稅之外的汽油油價仍高達5.25元/升，也就是說目前油企的「合理利潤」的數字為2.32元/升，總的利潤是多少就沒必要再去細算了。

『拾』 燃油稅怎麼計算

5.8X30%=1.74，是你每升汽油支付的燃油稅。每天你用多少升油乘以1.74就得出來了。