商場門前人行道歸哪個部門居

❶ 城市中的人行道歸哪個部門管理與維修

城市中的人行道歸：城市管理局。

工作職能：

1、研究制定該區城鎮市容環境管理及綜合執法工作的中長期規劃和年度計劃；研究制定城市容貌管理標准和現代化管理手段；組織草擬我區城市環境衛生、市政設施、園林綠化，市容環境的管理辦法。

2、負責牽頭編制我區城市管理及綜合執法工作經費的年度計劃和中長期計劃；會同有關部門對市容環境行政事業性收費工作進行監督管理。

3、主管城市環境衛生工作；負責大、中型市容環境衛生設施建設項目的方案審查和實施的監督管理，參與城市新建、改擴建項目中的市容環衛配套設施方案的審核和監督管理；

負責管理城市道路的沖洗灑水和生活垃圾、特種垃圾、建築垃圾的收集、清運、處置；負責機動車清洗、環境衛生企業的行業管理。

4、負責對臨時佔用城市道路（含人行道）；對利用城市道路設置建築物、構築物（路名牌、人行道護欄、車行道隔離欄、安全島等除外）的行為進行監督管理。

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城市管理行政執法局執法范圍：

1、住房城鄉建設領域法律法規規章規定的全部行政處罰權。

2、環境保護管理方面社會生活雜訊污染、建築施工雜訊污染、建築施工揚塵污染、餐飲服務業油煙污染、露天燒烤污染的行政處罰權。

3、環境保護管理方面城市焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵和惡臭污染、露天焚燒秸稈落葉等煙塵污染、燃放煙花爆竹污染等的行政處罰權。

4、工商管理方面戶外公共場所無照經營、違規設置戶外廣告的行政處罰權。

5、交通管理方面在城市道路上違法停放機動車輛的行政處罰權。

6、水務管理方面向城市河道傾倒廢棄物和垃圾、違規取土、城市河道違法建築物拆除等的行政處罰權。

7、食品葯品監管方面戶外公共場所的食品銷售和餐飲攤點無證經營、違法回收販賣葯品等的行政處罰權。

❷ 商場外的人行道的管理權歸商場物業還是歸城管

你要先了解城管的執法范圍，然後再根據執法范圍來定。比如一些在建樓盤再樓盤外面掛個橫幅城管也有權利管的

❸ 人行道護欄屬於什麼單位管

人行道護欄屬於城市建設管理局管理。
城市建設管理局設置5個內部機構。
（一）辦公室
負責機關的日常事務工作；負責業務綜合、黨務、人事、勞動工資；按幹部管理許可權，負責局系統各單位領導班子建設；負責信訪、老幹部服務、文電、信息、檔案、保衛、保密、精神文明建設、後勤服務、對外接待等行政管理工作。
（二）計劃財務科
負責制定公用事業的發展戰略、中長期計劃；組織編制行業技術引進計劃、年度固定資產投資計劃和利用外資計劃；負責有關項目的立項審核；制定本行業計劃統計、財務會計的改革措施和規章制度；負責城市基礎建設費的管理工作；指導行業財務指標匯總和執行行業會計制度；負責機關財務。
（三）政策法規科
研究制訂全市城建系統體制改革方案、規范性文件；負責政策法規的解釋、清理和匯編；負責城市綜合執法
的行政執法監督；負責城市建設管理的行政復議和行政訴訟；負責城建系統體制改革有關政策的調研，承擔全市城建系統普法和執法人員培訓及法制宣傳；負責本系統行政審批制度改革工作。
（四）城市建設科
制定環衛、市政、園林的發展戰略和中長期發展規劃；指導環衛、市政、園林的管理工作，並擬定經營承包指標，承辦主要經濟技術指標完成情況的考核及生產調度工作；負責城市道路橋涵、市政設施、排澇防汛和城市路橋收費站的管理工作；負責環衛、市政、園林業務技術標准和相關企業的資質審查工作；負責管理全市城市綠化、園林綠地、市容整治、環境衛生工作；指導各縣（市）城市供水工作。
（五）公用事業科
負責燃氣、熱力、公共客運交通的管理工作；參與市土地利用總體規劃的審查和重大建設工程項目的選址；負責歷史文化名城名鎮審查報批和保護監督工作，承辦國家、省、市級風景名勝區定級及規劃、審查報批工作；指導城市雕塑布局和城建檔案的管理。

❹ 商鋪門前車位歸屬

你的這種情況，應該屬於商家或單位交費並簽署了相關協議，獲得了車位的優先使用權。但是由於沒有執法權，收費中心只能進行宣傳提倡，要求商家配合給社會提供方便，車位空餘時允許社會車輛使用或收取你們的費用。你的這種情況，就應該屬於此類。

其實商鋪擁有者需不需要交費，這些問題其實在很多地方存在，但是都沒有一個明確說法。有地區說是公共資源，但是有的可能以「買斷」的方式簽署協議，所以每個地區存在的情況各不相同。

按照武漢市機動車道路停車收費管理中心表示，有需求的臨街門點，可以根據需要申請辦理單位(個人)專用停車泊位，該泊位就是部分按規定申請繳納年費商家所說的「專屬車位」。

在符合相關條件的前提下，允許單位申報優先承租使用泊車位。在湖北武漢，各大商場、酒店單位可申請購置門前路邊泊車位使用權的規定，自2012年1月1日起正式實行。

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如果是商鋪門前的車位要收費，你可以要求他們出具正規發票，如果能出具正規發票，或者有相關協議，那麼他們肯定就是按照商家或單位交費並簽署了相關協議，獲得了車位的優先使用權。所以收費在本地區是合理合法的，如果出具不了正規發票或證據，就不能證明他們擁有權力，並不能收費。

理論上商家對店鋪前的空地進行管理是好事，但不代表商家有權私自佔有並規劃停車位。公共停車位屬於公共資源，任何商家或者個人都不能將門前的公共停車位私自長期佔用或禁止其他車輛停車。所以具體的情況，還是要咨詢當地有關部門，因為每個地方的情況不同。

❺ 門店前車位歸誰所有還是公用的

以武漢為例，各大商場、酒店單位可申請購置門前路邊泊車位使用權，申請後屬於商場、酒店的專屬車位。一是需要申請，二是需要繳納泊車位收費，才能歸屬商場或酒店。

按照《武漢市物價局、市財政廳關於中心城區佔用城市道路機動車停車收費有關問題的通知》，該類泊車位收費標准為：一類收費區域不超過3000元/年，二類收費不超過2500元/年。

單位交費並簽署相關協議後，並不意味著「買斷」該車位，而是獲得車位的優先使用權，但在實際中，這種車位多成為商家的專屬車位；由於沒有執法權，收費中心只能進行宣傳提倡，要求商家配合給社會提供方便，車位空餘時允許社會車輛使用。

這類車位的設置需保證行人正常通行，要求人行道寬度不應少於7米，不佔壓盲道、消防通道、公共設施；申請單位需提供營業執照、申請佔道書、安全承諾書等相關材料，經交管部門審核批准，到機動車道路停車收費管理中心繳費後，再由交管部門施劃泊位線。

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理論上商家對店鋪前的空地進行管理是好事，但不代表商家有權私自佔有並規劃停車位。公共停車位屬於公共資源，任何商家都不能將門前的公共停車位私自長期佔用或禁止其他車輛停車。

道路臨時停車泊位是公共資源，任何商家不得將門前的停車位佔用或圈佔。另外，設置警示牌必須經過有關部門認可，不能隨意設置。如發現仍有私占公共停車位的行為，可向相關部門進行舉報。

參考資料來源：人民網-調查:商家門前「專屬車位」多為違法佔用

❻ 商場門前空地是市政公用部位嗎

說不準，這要看規劃紅線。如果門前空地和街邊人行道是重合的，一般就屬於市政公用部分。

❼ 產權商鋪門前的使用權歸誰

不同的樓盤開發商以及商鋪開發商的所規定的商鋪門前使用權是不一樣的，所以商鋪門前的使用權不一樣。

商鋪門前使用權確權：

1、如果商鋪門前在小區內，商鋪門前道路(包括商鋪門前的人行道)的使用權歸商鋪全體業主，商鋪門前使用權也是既不屬於你，也不屬於物業。

2、如果商鋪門前對著是公用街道的話，那麼商鋪門前道路(包括商鋪門前的人行道)的使用權是歸政府所有的，商鋪門前使用權既不屬於個人也不屬於物業。

《物權法》第六章建築物區分所有權明確如下

第七十條業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。

第七十二條業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務;不得以放棄權利不履行義務。

業主轉讓建築物內的住宅、經營性用房，其對共有部分享有的共有和共同管理的權利一並轉讓。

第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

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商鋪其他歸屬權

1、佔用商鋪業主共有的道路或者商鋪其他場地用於停放汽車的車位，這些都是歸商鋪業主共有。

2、商鋪業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務;不得以放棄權利不履行義務。

3、商鋪小區建築區劃內，商鋪小區規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足商鋪業主的日常其他生活需要。

4、商鋪業主轉讓商鋪建築物內的住宅或者是經營性用房，商鋪業主對商鋪門前共有部分享有的共有和商鋪門前共同管理的權利一並轉讓。

5、商鋪業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享商鋪有所有權，對專有部分以外的商鋪門前共有部分享有共有和商鋪門前共同管理的權利。

6、商鋪小區建築區劃內，商鋪小區規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由商鋪業主當事人通過出售、附贈或者出租等其他方式約定商鋪其他位置的歸屬權。

參考資料：中華人民共和國審計署-中華人民共和國物權法

❽ 人行道那個部門管

城管部門。

哈爾濱市城管部門編制了《哈爾濱市街路餐飲設置總體規劃》、《哈爾濱市街路餐飲圍欄棚傘控詳標准》，劃定街路餐飲禁設區域、嚴控區域。根據規劃，政府機關、學校、幼兒園、醫院、公交站台、加油(氣)站、重要交通節點等場所周邊100米范圍內禁設設置大排檔。

城市快速路、二環內的主幹道、次幹道重點區域(路段)和人行道寬度小於5米的二類及以下道路，要嚴格控制數量。根據設置標准，街路餐飲應設在臨街店面門前人行道或休閑廣場路段，預留人行通道寬度不少於1.5米，不佔用防火通道、小區出入口等，路口30米內禁設。

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人行道標准

專供人們行走的路。一般位於車行道的兩側，其寬度等於一條行人帶的寬度乘以帶數，中國一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米，通行能力約800至1000人/每小時，帶數由人流大小決定。

在橋上人行道一般高出行車道0.25至0.35米。在城市又連續建築群的街道，是指從標出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道部分，專供行人通行，禁止非法佔用，也禁止車輛駛入。

但推著自行車在人行道上行走或者殘疾人搖動輪椅車在人行道上通行的，應按行人對待。胡同出口處或單位出口處將人行道截斷部分，雖是行人和車輛共同通行的地帶，但仍應視為是被截斷的人行道，車輛行經有行人通過此處時，須減速或停車讓行，以保證安全。

❾ 店鋪門口鋪了幾塊磚,佔用了一些人行道,這屬於什麼部門管理

屬於城市管理部門管理。就是城管負責的。如果佔用了人行道上的樹坑。則園林部門也會管理

❿ 人行道都成為停車場了,歸哪個部門管

市政局，城管隊，交警隊，停車服務中心