北京西站6候車室在哪個廣場

『壹』 K507次火車北京西站哪個廣場候車在南廣場還是在北廣場

北京西站軟席候車室和第三候車室在一樓，常用的第四至第七候車室在二樓，去二樓候車全部都從北側上樓從南側進入站台。

『貳』 北京西火車站怎麼進候車室呀在哪個候車室呀

我無語了····哥們 你沒出過遠門啊？ 你下車 看到北京西站 走到西站北廣場 面朝西站 你的左前方是 售票處 正中間是 候車室 你直徑走進去就好了 上電梯 注意；左上方有塊LED大屏幕 上面顯示 正在候車的車次 和 候車室名稱。注意看下你的車次 找到相對應的候車室 就OK。等到點了 直接驗票上車。你這個樣子 家裡人怎麼放心 你去三亞。一路順風 。請原諒 我的無聊 。

『叄』 北京西站的候車室在哪

北京西客站二層

『肆』 北京西站有幾個售票大廳分別在哪裡

一共四個，最主要的兩個。一個北售票廳，在北京西站北廣場北一出口東側，一個南售票廳，在北京西站南廣場出口西側，北廣場地下還有一個，另外在站內二樓軟席候車室旁邊還有一個比較小的，現在好像只出售往九龍方向的直通車的車票（可能同時也出售往河內方向的）。

『伍』 北京西客站哪個廣場離候車室近

南北廣場都有候車室，南廣場是高鐵動車 北廣場是火車

『陸』 北京西客站的候車室

軟席候車室：位於二樓進站大廳東側，為持軟席車票旅客提供休息場所
軍人、團體候車室：位於二樓進站大廳東側，為軍人及團體旅客專門候車區域
036候車室：位於二樓進站大廳西側，為老弱病殘等旅客提供重點服務，同時設有母子候車區和兒童樂園。
T27次候車室：為持拉薩車票旅客提供專門的候車區域。

『柒』 北京西站動車組候車室在哪

進北京西站，二樓有大屏幕顯示，看一下自己的車次，然後對照大屏幕就能找到了

『捌』 北京西站候車室在幾樓

北京西站候車室一樓和二樓都有，北京西站現有13個候車室，候車面積約2.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站整體布局：

北京西站設計為上進下出模式，即地面以上為旅客進站、候車系統，地下部分為旅客出站系統，地下負二層設有4個出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現有13個候車室，候車面積約2.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站的站場為通過式，置於三環路與北蜂窩路之間，採用高架候車、上進下出、南北開口、北側為主的橋上站類型。車站東、西兩側，均設出站地道；靠近站台端部設郵件、行包合用地道，並以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站台上車輛穿行。

聯系南北廣場，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側居民的自由往來，又兼顧南北廣場公共交通間的換乘。

北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務對象商業用房；南側站房包括購票、行包、候車等用房，便於南側旅客就近乘降。

北京西站的廣場分為步行廣場、個體交通（大、小型客車）和出租汽車停車場。廣場東部安排有公共汽車始發站和郵件處理中心及郵電支局。

廣場西部安排有行包房及其專用停車場；廣場之下擁有可停放小型汽車的地下停車場和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進站大廳內，北出入口放在蓮花池東路以北。

北京西站各次列車均實行實名制購票、驗證驗票進站，車站於開車前5分鍾停止檢票進站。乘坐Z97次去往九龍（紅磡）的旅客，需在開車前90分鍾進入聯檢區域開始辦理驗關手續，開車前20分鍾關閉聯檢大廳進站通道並停止檢票。

接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

(8)北京西站6候車室在哪個廣場擴展閱讀：

北京西站的建築設計：

北京西站是「八五」計劃的重點工程，由北京市和原鐵道部共同出資，總投資65億元人民幣。截至2015年3月，車站主建築群建築面積50多萬平方米，直接服務旅客的建築面積近30萬平方米。

北京西站的設計利用地鐵站穿過車站中軸線形成的結構布局（高層建築基礎原在地鐵兩側）的中央空檔，借鑒中國的「關」、「城門樓」的形象, 設計成了一個45米寬、50米高的大門洞, 在45m長的巨型鋼結構上放了一個「門樓」，現代鋼結構與傳統門樓的組合。

這一主題重復出現在東西出站口組成三座門，成為火車站形象的基調。同時，設計採用了民族傳統建築形式，做為蓮花池歷史文脈的延續，強調西客站的紀念性。

此外，北京西站也強調了時代精神的表現。車站通過巨型鋼架和鋼亭的組合及巨大的門洞產生時代感，吸收了國外車站使用玻璃的做法，在西客站設計了玻璃大雨擁、中央大廳玻璃棚、中央通廊玻璃天栩等，在大量人流集散的部位盡量做到引入自然光，變過去車站的昏暗壓抑為明亮通透。

通過大球形網架的形象與傳統建築形象互相滲透，在主亭上用暴露結構的方法露出鋼亭、屋頂網架桿件和支持飛檐的桿件，使門樓融進鋼結構和網架形象，代替了木結構的斗拱，使主亭也具有時代特點。

車站南北廣場中心設置了兩座城雕，其中，南廣場為弘揚中華民族悠久歷史文化為主題的雕塑，北廣場為以走向21世紀為主題的雕塑，從而形成「一個文明古國的現代崛起」的完整構思，以此烘托西客站的紀念性主題。

客運流量

1996年，北京西站全年旅客運輸量為1742萬人次。

2004年，北京西站全年旅客運輸量為4906萬，同比1996年增長182%。

2009年2月，北京西站在2009年春運期間上下車的旅客超過1300萬人次，創下建站以來的最高記錄。

2015年，北京西站日均旅客20萬，高峰期達到40萬。

2015年中秋節和國慶節，北京西站發送旅客240.5萬人，日均18.5萬人。

2016年，北京西客站日均客流量18-20萬人，高峰期間日客流量達到40-60萬人次，覆蓋人群近1.8億次。

『玖』 北京西的高鐵是在北廣場進站還是南廣場

南北廣場都可以進站。

無論從南廣場進去還是北廣場進去，進站後為一個版南北貫通的通道，候權車室被分列在兩邊，找到指定候車室後等待檢票進站就可以了。

『拾』 現在北京西站的進站口在哪個廣場

我是從南廣場進站的，南廣場相對人少，取票進站的人也少很多，而且我沒有記錯的話G71是停在第16站台。