为什么美规车便宜

『壹』 美规车可以买吗价格便宜这么多会被坑吗

作为平行进口车长期从业者一名，想说难道4S店买车就不会坑吗？只要你选择的是正规的汽车经销商，就没问题，另外绝对不要贪小便宜，先了解市场价，价格过低的就别买了，肯定有猫腻。

『贰』 为什么美规车比中规车价格低

老美用车理性些，不实用的配置都减了

『叁』 美规车欧规车区别为什么平行车奥迪便宜

一般情况下，美规车的价格相对比较便宜，性价比高，安全性能也比较高，不知道你具体想要什么车型

『肆』 美规车和4s店的车子有什么分别呢为什么会便宜那么多，请大师们帮我详细的解释一下！谢谢

美规车是美国标复准的制，4s是国内标准，区别按照车型不同也不一定 有内饰 动力 车灯 排放标准 轮胎型号等方面的不同。国内美规车主要是走私或者以大贸方式进入 走私也叫水车 没打税按理只能套牌，大贸是正规手续 打了税可上牌。水车比大贸便宜很多，但水车风险也大，毕竟来路不正

『伍』 平行进口车为啥都这么便宜

平行进口车因来为手续比4S店的简单，所源以价格要低些，但也是正规车。至于为什么还有人去4S店买车，大概是平行进口车市场还不够成熟和为大家所知吧，但是随着市场慢慢完善，肯定以后买进口车的人越来越多啊。我就买的美规车，确实比4S店便宜不少，而且安全性也高很多。

『陆』 美规车为什么比中规车便宜

主要是税费高，加上中国市场不成熟造成了中国的车价高于世界平均水平回。就拿中答国合资企业来说，合资公司每售出一辆10万元的车中方就需要给外方提供1万元的技术转让费，虽然这种现象现在比较少了但是还存在。加上中国的这样那样的税收等…这些都是中国车价虚高的原因！

『柒』 美规车为什么便宜点有什么不好

国外购车免关税所以便宜 前提是自己能弄回国 并能上牌 车只能比国内更好

『捌』 为什么美规车或中东版的车比4S店的车便宜很多

美规车是什么意思？相信不懂车，或者不怎么关心车行的朋友都不知道什么是版美规车。然而权我们身边却有很多的美规车。

很多国内进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖。由于美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人选择美规车。市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。像保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。这一类车也是有正规手续的。美规车在中国出现，通常是因为本国没有品牌汽车的经销商，要想购买只有购买美规车、中东版之类的。所以比4S店便宜。

『玖』 平行进口车便宜为什么买的人很少

自从汽车品牌专营制度取消以后，平行进口汽车终于取得了正式“身份”。虽然政策以及相关法规正在逐步完善，但是在平行进口车市场秩序井然的背后，车源质量、售后维修保养、价格、甚至上牌等问题都暗藏门道。
中国进口汽车市场数据库发布数据显示，今年一季度汽车平行进口2.6万辆，占进口汽车市场份额的11.9%，可见大部分的消费者仍然选择通过国内经销商等传统渠道购买豪车。价格往往是市场的驱动力，具备天然价格优势的平行进口汽车为啥得不到市场的垂青？这还得从平行进口汽车行业目前存在的几个问题说起。
车源鱼龙混杂二手车当新车进口
平行进口汽车是指国内非传统渠道经销商绕过汽车品牌总代理，直接从国外4S店拿货进口到国内，因此需要履行进出口程序。正是这些程序使得这些国外的二手车重新获得了合法的身份，消费者一旦买到这样的车，维权将会十分困难。
国家认监委认证处处长在发表《平行进口汽车强制性产品认证改革》演讲时透露，2016年前4个月，仅天津平行进口汽车违规车数量增长100%以上，对于保障平行进口汽车质量的呼吁引起行业关注。
据了解，这些违规车包括一些事故车以及一些9成新的二手车。由于美规车在进口的时候，必须办理上牌文件才能成功从美国出口，严格来讲，消费者买到的新车其实都是二手车了。因此，一些不法分子从美国将一些二手车甚至事故车翻新，充当新车出口到中国，赚取暴利。
不享受正规售后“三包保险”含隐藏条件
平行进口汽车的售后问题也是大部分消费者购车时最担心的一个重要问题。目前，平行进口汽车还不能享受正规4S店质保。购买平行进口汽车的同时，销售往往会推荐“三包保险”，太平洋等一些保险公司均有相关业务，费用大概在2千到1万，不同车型价格不同，一般保险期限是3年或6万公里。办理之后，车主会拿到一本“三包手册”，对于保险内容做详细的规定。在此期间，汽车一旦出现质量问题，需要到指定的4S店进行检测和维修，产生的费用找保险公司报销。
与传统的4S店一样，虽然购买了“三包保险”，但是还需要遵守一定的条件，比如要求车辆在规定时间内去指定的正规4S店进行保养，如果车主没有按时间去指定地点保养，可能就无法享受到“三包保险”。
上牌慢于普通车部分柴油版车辆2-3个月未上牌
前不久，商务部等八部委发布《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出，“对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求”以及“各地公安部门要严格执行相关国家安全技术标准，对符合规定的要方便快捷予以办理”，这意味着以后平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制，上牌也将不再是件难事。
虽然整体上政策是放宽的，但目前还是只有少数几个试点企业。据了解，有一批柴油版车型，其排放其实是满足国V标准，但是当时国家还未出台国V标准，就认证为国IV排放标准。现在国家要求国V标准，这部分车辆只能等待3C认证更新成为国V标准，包括保时捷、路虎、奔驰等柴油版，已经等待了2-3个月，至今还未上牌。
热门车价格优势不再跨国车企设障碍
去天津平行进口车市场上逛一圈，会发现一些热门车型例如宝马X5反而都没货，这是怎么回事？一位平行进口车销售人员告诉记者，宝马X5 2979cc排量的车型现在已经不供货了，跨国车企控制了国外渠道，中国经销商拿不到货，只给提供3004cc排量的车型，这两种车型在国内都是3.0L排量，但是正是这微小的差别，能让一辆价值百万元的车税率提高30%。目前，一辆美规版宝马X5 3.0L报价约70万元，同款正规渠道的车在经过优惠之后大约71万元，综合税率的提高让平行进口汽车的价格优势一下子没有了。
原来车辆的综合税率与排量息息相关，排量小于3000cc时，综合税率为66.19%，大于3000cc时，综合税率就达到了95%，相差30%。对于进口豪车动辄百万元的价格，在综合税率上就有可能达到30万元的差价，平行进口汽车所具有的价格优势被明显削弱。同样，路虎也对国外渠道进行了调整，部分车型的排量由原来的2995cc提高到3012cc。“即使卖了也不挣钱，索性不拿货了。”销售人员解答了记者心中的疑惑。
天津出入境检验检疫监管处处长刘岩芳表示，有些跨国公司利用全球市场的垄断地位，对平行进口的货源实施了严格控制。某些品牌公司禁止在北美的经销商将车辆销售给中国的平行进口商，并且联合一些美国联邦检查官和特勤局等执法人员打击平行进口，以调控全球区域市场的借口，调查未经授权出口中国的高档豪华车，对平行进口汽车设置了相应的障碍。
克服一切障碍破除垄断是平行进口汽车的使命
原外经贸部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长、天津滨海新区平行进口汽车商会名誉会长徐秉金表示，发展平行进口汽车是打破垄断、维护中国进口汽车市场有序健康发展，对中国汽车总工业的发展有意义的事。
虽然目前我国平行进口汽车的市场存在一些问题，但任何新生的市场都需要时间来慢慢成熟。在国家政策的支持下，平行进口汽车会逐渐发展壮大，破除汽车垄断，为我国汽车工业的发展贡献力量。http://www.okeycar.com/

『拾』 美规车真的便宜么大概什么水平呢

不敢说很懂 但我还是了解的 其实现在车行竞争压力确实挺大的 美规车的优势也是摆在那里的 单单是你说的价格方面车辆是从美国经销商或厂家入关到经销商然后直接到消费者手中，中规车是通过经销到分销再到4S店最后到消费者手中，这样中间环节减少了很多，而价格相对就会便宜，少则几万，多则几十万 你想想这个优惠力度能不便宜么 特别是美宴进口车 价格优势是摆在那里的 你可以考虑考虑