长安汽车内部价拿车会便宜多少

⑴ 长安汽车，员工内部买车有优惠么比如cs95 内部员工买车能优惠多少 有相关的渠道么！

现在车厂已经规避了类似优惠，据我了解，有一段员工购买9折，但实际和你在4s要赠品、送保养价格差不多，厂商给内部员工的优惠一般在后期上，比如送保养、送加油卡等。而且基本都是实名制的，所以不太好弄。

⑵ 请问长安内部员工购车 享受8.5折优惠，是提车交钱就打折还是，1-2个月才把打折钱打我。我今天去

我也是长安员工。我记得我们同事买车。是在厂里填了表审核办理手续差不多一个月，就可以去提车了，直接是在裸车价上打8.5折

⑶ 汽车厂内部的人买车真的便宜吗

六年前托一汽的人买过，每个内部员工可以买一部车，是市场指导价格的70%，但是五年内不允许过户，所以要在私下签协议，而且占人家买车的名额，得另外给人家好处费，还有你以亲戚的名义买车后，你在开车的时候出现交通事故，你亲戚要承担100%的责任。你买15万的车不到11万就可以买到。

⑷ 如果长安汽车里面有熟人提车是不是要便宜些

答案是肯定的 朋友=利润+成本=便宜的物价

⑸ 豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少

一直以来，网上传出的所谓“内部员工购车价”都让人们艳羡不已。不过，在今天这个车市严重不景气、国VI标准又即将来临的时候，大幅度折扣的光鲜背后，更多的恐怕是车企们销量萎靡、断臂求生的辛酸。

“车子滞销，帮帮我们”

因此也不难看出，这一波内部降价，主要针对的车型还是以国V排放者为主。面对尚不明朗的未来，只有让仓库活起来，车企们才不至于陷入绝对的被动。

⑹ 卖汽车的有内部价和正常的价差多少

出厂价一般指的是净车价（不包牌，不包税）。销售价一般在净车价上加多3w左右。这只是说一般性的汽车。如果是高端车就不一样了，销售价可能高于净车价10w左右都有。

⑺ 长安汽车公司的员工购车有优惠吗有的话包括长安福特车型吗，优惠额度有多大样子呢

从6%到15%不等。

⑻ 新买的长安cs75自动的，员工内部价格是98000，现在提车请问从纳税到上牌，两万块钱够吗

够了，既然是内部员工，那就不会收你服务费了吧，保险应该也不会坑你。2W绝对够了

⑼ 汽车销售人员内部买车会便宜吗

不同品牌的产品价格。根据客户的正常想法，这辆车是卖给我的，这个价格应该有卖方的利润率。毕竟，没有服务就没有利润。的确如此，但在竞争较弱的地区也是如此。

例如，在当前城市，一汽丰田共有5家4s商店。您可以说竞争非常激烈。使用几种型号的花冠进行比较。这种模式具有很高的成本效益，并在南部城市很受欢迎，基本上道路很多，可以实现省油经济，并且重点放在公众负担上。当客户购买这辆车时，它的经济收入约为每月5,000美元，这是赚钱的钱，而且有些商店可以比以前便宜1000元，从而节省了5天的运费。

这种汽车贸易的汽车经销商的价格将相当低。而且肯定比4S商店的员工价格少数千美元。金字塔群岛移交给警察后，汽车买卖汽车的商人逃跑或关闭，而本来就付钱的汽车被淹死了，所以他们必须付钱而人们不付钱。综上所述，内部员工肯定会特别注意，但是价格可以便宜一些，公司不能赚钱，公司不能赚钱，但仍然可以给个单位，但这是最后讲的平台。车类仍然有一定差距，但非常稳定。

⑽ 内部员工买车优惠多少

买车有优惠还能和店销售砍价这是常识，运气好的时候一辆十多万的车便宜个四五千甚至上万都不是件大事。既然对普通消费者价格都有大幅下调的可能，那对于车企内部人员来说买自己公司生产的汽车产品会更便宜吗？今天大师就给大家带来几个车企的内部员工价，看看是不是比你买的更便宜？

首先是一汽马自达，不得不说从99折、93折这样的折扣看出，马自达对自己员工也并没有太多优惠，一辆CX-4才比指导价便宜3000块，想想心都凉了。

再来看一汽奥迪，这就比马自达厚道多了，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。

而且即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。

不过话又说回来，奥迪在市场上一直以大幅优惠著称，就算普通消费者实际购车价格也差不多在指导价8折左右，所以这么看奥迪员工的内部价也并没多便宜。

再来看一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠，但实际市场优惠比这个更高，所以看着有点不划算。

看来车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。因此内部员工将看上去并不是一个很靠谱的事儿，车企员工买车前还是要去4S店询价一探究竟。