为什么上海捷豹打折

Ⅰ 捷豹XJ的优惠幅度为什么一直这么大一降价都是几十万上百万的,难道目前销不出去,经销商处理积压货么

要换代了卖不出去当然处理一下了，而且车不是主流车，没什么特色，保养还贵 ，性能也不行，别人觉的没宝马5系来的实惠性能更好，而且品质有保证，路虎 捷豹故障率挺高的！我们油品不好也有关系
不过新款F-TYPE还不错，挺有特色的 ！价格也是贼贵，迟早也要降价

Ⅱ 请问在上海购买一线品牌奢侈品的话在每年的什么时候会有打折

久光附近愚园路紫安大厦对面有一家葳琳名品，一线品牌有GUCCI、BV、PRADA、LV、BURBERRY、菲拉格慕等，除经典款外还有不少当季新款，平时都有折扣，有时间可以去看看。

Ⅲ 优惠如此之大，为什么7折捷豹仍然不能成为街车

捷豹这个品牌的历史是相当悠久的，最初是英国的一个豪车企业，后来因为经营不善差点就倒闭了，无奈被福特以很便宜的价格收购了，在福特汽车手里没多久，又被转卖给了印度知名的汽车企业，塔塔汽车。几经转卖，可谓是命运多舛。然而捷豹的车标看起来却很生猛，据说这个车标上的豹子是根据非洲猎豹捕猎动作真实设计的。然而这么好的一个车标，在国内却卖得不怎么好，让人觉得有些遗憾。

品牌知名度不高，进价却很高，加之后来又降价甩卖，让人望而却步。自身车款数量不足，这都是捷豹所面临的问题，试问这样一个汽车品牌如何去和奥迪宝马奔驰竞争呢？当初高调进入中国市场，如今却销量扑街。看来捷豹确实是没有搞懂在中国市场应该怎么玩儿，捷豹和奥迪宝马奔驰的差距还很大。就不知道印度人掌控的捷豹在中国以后会怎么样？我们拭目以待吧！你觉得捷豹等汽车怎么样？如果要买豪车，你会选择捷豹吗？说说你的看法，欢迎留言讨论。

Ⅳ 曾经撩妹王的捷豹，现在为什么打折也卖不出

是因为捷豹这两年他的质量越来越不好了，所以卖不出去。

Ⅳ 为什么捷豹XF优惠幅度这么大

捷豹品牌定位更高端
要从品牌定位上来说，捷豹品牌肯定要比起亚品牌高出一个档次，除了售价和车型级别之外，品牌形象这种无形价值则是消费者购车的另一大要素。

虽然几经易手，但是捷豹旗下车型所散发出的“英伦范”是与生俱来的，当然这种气质在捷豹XF车型上也会有所体现，优雅、绅士、有内涵或者说是一种让人无法忘却的情怀，类似的标签和属性基本上能够和捷豹车型所契合。不管怎样，从品牌形象上来说，捷豹与起亚相比有着先天的优势。
捷豹XF车型更丰富

捷豹XF车型较为丰富（单位：万元）

捷豹XF 2.0T 风华版 55.00
捷豹XF 2.0T 80周年典藏风华版 55.00
捷豹XF 2.0T 豪华版 61.00
捷豹XF 2.0T 80周年典藏豪华版 61.00
捷豹XF 2.0T Sportbrake 风华版 57.80
捷豹XF 2.0T Sportbrake 豪华版 63.80
捷豹XF 3.0 SC R-Sport 风华版 63.80
捷豹XF 3.0 SC R-Sport 豪华版 69.80
捷豹XF 3.0 80周年典藏R-Sport版 69.80
捷豹XF 3.0 SC R-Sport 奢华版 76.80
说到捷豹XF在售车型还是较为丰富的，除了2.0T车型、3.0T车型外，还有三款80周年典藏版车型以及旅行版车型。另外，与前文说到的现代雅科仕不同，捷豹XF车型选择不仅多，而且售价区间也和起亚K9相仿，其起售价格甚至还比K9要低。
动力方面，捷豹XF搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，前者最大功率为177千瓦，最大扭矩为340牛·米；后者最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。

现金优惠较为可观：
从目前来看，捷豹XF在售车型有着十分可观的优惠幅度，在北京地区内最高降幅达到25万元，全国范围内最高降幅高达25.8万元。由于起亚K9上市时间不长，因此优惠政策尚未完全开放。

Ⅵ 捷豹一般什么时候七折

港口买的平行进口的我不知道他们是不是打折，但是我亲自在4S店提的捷豹XJ，嘴皮回子都磨答破了，谈了半天，全款提车优惠全部加上，只优惠了10万。最后以107.5万的价格提的车。
XF XE F-PACE的话 优惠更不可能达到10万，本身它就很便宜了。

Ⅶ 奇瑞捷豹XEL“七折甩卖”，为何就是没人要

谈论起捷豹，相信许多人都耳熟能详。早年间，捷豹也可谓是豪车的代表。而作为英国绅士车型的典范，捷豹将英式格调与雅痞展现得淋漓尽致，优雅的造型以及独特的声浪，都让这个英国品牌深受追捧。可惜，如今的捷豹在国人眼里一直都属于“中看不中用”，甚至“中看”都有异议的类型，各种小问题也经常发生，维修价格昂贵等问题也直接导致国人对这个品牌并不买账。

得益于捷豹优异的设计，XEL的车身侧面同样紧凑有力，贯穿车身的优雅并且有力量感的腰线，搭配近乎50:50的黄金车身比例，再加上18寸的多幅运动轮毂，颇有运动轿跑的韵味。车身加长后的XEL并不突兀，在保证不影响美观的同时，还提升了后排乘坐的空间。另外，A柱下方的散热口也是捷豹家族系列的传承，虽说目前只是充当美观性为主，但也在一定程度上增加了整车的运动氛围。

车尾造型则与进口版XEL几乎完全一致，除了奇瑞捷豹的标志以外，基本毫无区别了。至于XEL的车尾，车叔认为它严重影响了整个XEL的颜值，虽说车尾比较紧凑，但略显平庸的设计让整个车尾丧失了活力。不过值得一提的是，XEL的尾灯沿用了家族里F type的尾灯，夜晚点亮之后视觉效果足够霸气，再搭配微微上翘的扰流板，与双边两出的粗大排气布局，勉勉强强地保持了车尾的运动性。

在内饰布局上，奇瑞捷豹XEL采用了家族式环抱中控台设计，风格较为简约单调，而木纹饰板虽说可以增加豪华感，但略显老气。不过XEL在用料方面，保持着较高的水准，触手可及的地方几乎都采用了软性材质包裹。另外值得一提的是，XEL也采用了旋钮式换挡机构，每当你按下启动键的时候，缓缓升起的圆形挡把，像在跟你敬礼，非常有仪式感。内饰的其他部分就没太多可诉说的地方了，整体过于普通，看久了难免乏味。

动力方面，XEL全系搭载2.0T发动机，同时提供了高低功率两种版本，其中低功率车型的最大马力就达到200匹马力，零百加速8.3秒即可完成，并且低功率版本转速在1200转时即可获得最大输出，这样的表现还是要优胜于个别同级别低功率对手的。而高功率版本则表现得更加优秀，最大马力可以到250匹，零百加速时间仅仅只需7.3秒 ，但从账面数据来看，XEL的动力在同级别还算名列前茅的。

当然，从外观来看XEL，还算挺有个性的，而最直接导致XEL销量不佳的原因，车叔认为小问题颇多则是导致奇瑞捷豹XEL销量低迷的关键因素，车身抖动、部件开裂、车内异味、漆面起泡开裂和密封条损坏等，这些看似影响不大的问题，实际会不断地影响驾驶心情。另外，对于准备购买XEL的消费者来说也实在闹心。

Ⅷ 捷豹suv为什么降价

捷豹suv降价就是因为销量上不是很好， 只能是降价促销， 薄利多销

Ⅸ 上海各大商场打折情况

发给你个专门做打折信息的网站http://www.friendshanghai.com/s.asp?k=%B9%E4%BD%D6%B9%BA%CE%EF&PageNo=1
或者到的上内海打折吧去看看容
http://tieba..com/f?kw=%C9%CF%BA%A3%B4%F2%D5%DB&t=4