旧车免税开具怎么折旧

Ⅰ 旧车折旧如何计算

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。
一、同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。
所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。
二、根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。
很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
三、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。
发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。
另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。
■同系列车 收购价以基本型为基础
消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上。商家在收购旧车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。

所以车主可以根据爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

■配置不同 收购价格适当增加

车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

自动挡比手动挡加价不超过1万元。如凯越车系中，自动挡普遍比手动挡高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”，同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动挡比手动挡高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大，例如，有的旧车经纪公司就明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

■豪华型 折旧率相对较高

许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。

发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位相差6万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，在旧车方面的加价仅为2万多元。

再如，一位奇瑞车主去市场卖车，车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，说：“我这款配置高，买时9万多呢。”而商家的解释是：“现在旗云最便宜的才6万多，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样。”也就是说，即使旗云高低配置车型差价约3万元，但收购价格增值却不到1万元。

另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

Ⅱ 以旧车到店里买新车，旧车怎么折旧，大家知道吗

根据旧车的年数 里程数 保养情况 有无事故记录会有不同的折旧率 两三年的车最保值 德系和自主比较保值 法系韩系都跌的快

Ⅲ 购入的旧车如何折旧

不论购的是新车还是旧车，符合固定资产管理条件的就按固定资产管理

折旧版按照固定资权产的入账成本来计提
外购固定资产的成本包括购买价款、相关税费以及使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该资产的运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费。

折旧按公司同类固定资产的折旧年限以及净残值率。如果该类资产的折旧年限及净残值率与税法的规定有出入，年末所得税调整

Ⅳ 汽车折旧抵税是怎么操作的

《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》中第二十五条 规定： 纳税人自用的内应征消费税的摩托车、汽车、游艇容，其进项税额不得从销项税额中抵扣。 可以抵扣进项税的购入汽车要同时符合下列条件：
1、购入的汽车能够取得税控系统开具的机动车销售统一发票或海关进口增值税专用缴款书。
2、购入后在规定的时间内认证并申报。
3、购入的汽车不是属于应征消费税的汽车。
4、购入的汽车可以即用于应税项目又用于非增值税应税项目、免税项目、集体福利、个人消费。比如购入货车即用于生产经营方面的运输又用于在建工程运送物资，再比如购入的货车即用于应税项目又用于免税项目，都是可以抵扣进项税的，但对仅用于接送职工上下班的班车就属于用于职工福利，不能抵扣进项税。

Ⅳ 汽车折旧怎么算的包括购置税和保险吗

不包括。

车辆折旧计算方法一般分为两类，一类是平均计算的方法（回平均年限法和工答作量法），另一类是加速折旧法（双倍余额递减法和年数总和法）。

1、平均年限法计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限。

2、工作量法计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。

3、双倍余额递减法计算公式：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值。

4、年数总和法公式：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）。

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注意事项：

1、购买自用应税车辆的为购买之日，即车辆相关价格凭证的开具日期。

2、进口自用应税车辆的为进口之日，即《海关进口增值税专用缴款书》或者其他有效凭证的开具日期。

3、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的为取得之日，即合同、法律文书或者其他有效凭证的生效或者开具日期。

4、纳税人购置应税车辆后应当自纳税义务发生之日起60日内申报缴纳车辆购置税。如果逾期申报，则需要缴纳滞纳金。

Ⅵ 汽车和车辆购置税分两个月入账怎么提折旧

车辆购置税应计入成本，即记入固定资产（包括购买价和税金）
折旧本月购入下月开始按月计提
一般按直线法计提
公式：固定资产原值*（1-残值率）/可使用年限/12
分录：
借：管理费用
贷：累计折旧

Ⅶ 车辆折旧怎么算

车辆折旧的计算方法
车辆属于投资比较大的耐用消费品，可以参照固定资产的折旧方法，有所不同的是固定资产的折旧计算中往往需要考虑对象的原价、使用期限、报废时的残值和清理费用，而汽车的折旧一般不考虑残值和清理费用。按照目前我国财务法规，允许采用四种折旧算法。这些方法分为两类，一类是采用平均计算的方法，包含“平均年限法”和“工作量法”；
另一类是加速折旧法，包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。
第一类方法认为汽车在使用过程中损耗量是平均发生的。第二类方法认为除了使用中发生的有形损耗外，由于技术进步引起的市场同类商品的价格下降、技术含量的增加、款式功能的改进等因素折射的影响，应该在前期提取较多的折旧额。
以下详细介绍这四种方法。

平均年限法
每年折旧额=原值/预计使用年限
例如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。

工作量法
按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程）
例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元；以此类推。

双倍余额递减法
计算公式是：折旧的百分比=2/预计使用年限
每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比）
在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值
例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%
第一年末汽车的剩余价值是8万元。（10万-10万的20%）
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。（8万-8万的20%）
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。（6.4万-6.4万的20%）
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。

年数总和法
公式是：折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和）
例如10万元的汽车预计使用10年，使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55
第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。（10万-10万(10/55）
第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。（8.182万-10万(9/55）
第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。（6.546万-10万(8/55）
第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。
第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。
第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。
第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。
第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。
第十年末汽车报废。

Ⅷ 旧车如何计提折旧

1、新所得税法规定，汽车折旧年限4年。 2、你单位购买的旧车，已接近报废年限了，折旧年限可以按照1--2年。 3、折旧可以采用“平均年限法”，残值率按5%。年折旧额=固定资产原值*（1-残值率）/折旧年限

Ⅸ 二手车折旧计算方法

1、“百分制估价法”：

（1）、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。

（2）、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

2、“54321法”估计二手车的价格。

（1）、一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。

（2）、也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1)÷15＝6万(元)。

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其他费用：

1、除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。

2、国家规定车辆过户收取交易费；同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%。

3、此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。